Что бы утром не пришлось хвататься за голову предлагаем вашему вниманию несколько "народных" советов которые помогут вам пережить зиму без серьёзных нервных потрясений.
Первое с чем может столкнутся любой автолюбитель, это проблема связанная с замерзанием дверных замков. У многих в багажнике лежит волшебное средство - WD40, которое помогает выйти из многих ситуаций, но ведь в багажник нужно сначала попасть. На всякий "пожарный" случай не расставайтесь с ним. Даже сделав остановку у ларька или магазина, вернувшись, вы можете попасть в затруднительное положение. Жидкий ключ в холодное время года дополнит ваш набор из ключа на 10 для снятия клемм аккумулятора и х/б перчаток. Всё это должно быть всегда под рукой.
Самым простым и надежным способом попасть в машину является использование для открытия электро замков. По крайней мере одна дверь должна открыться в любой мороз.
Следующий перечень носить с собой не обязательно, но в машине обязательно должны находится: охлаждающая жидкость (антифриз), незамерзающая жидкость омывателя, набор предохранителей и провода прикуривателя. Поверьте легче прикурить от проезжающей мимо машины, чем тягаться на шнурке.
Даже не пытайтесь сразу заводить машину в мороз. Включите на пару минут зажигание и дальний свет. Аккумулятор начнет прогреваться. Дело в том, что стартер питается большим током, а сильно охлажденный аккумулятор в этой ситуации может очень быстро сесть. Перед попыткой заводить сделайте перерыв на пол минутки, и пробуйте заводиться. Попытки должны быть более продолжительными, чем летом. Частые попытки приведут к очень быстрой разрядке. Делайте перерывы между попытками в несколько минут. Опытные водители знают, что для облегчения пуска двигателя на автомобиле с механической коробкой передач необходимо выжимать сцепление. Так аккумулятору не придется воспринимать лишнюю нагрузку при пуске. Некоторые водители, в особо лютые морозы, забирают аккумулятор на ночь домой.
Хотелось бы затронуть тему наполненности бака. Если ваш бак имеет свободный объем, влага из воздуха постоянно кристаллизуется и в виде маленьких кристалликов оседает на дно бака. Для элементов топливного насоса, как и для топливной аппаратуры в целом, не очень полезно измельчать и пропускать через себя эти кристаллы. Топлива в баке должно быть как можно больше, а воздуха как можно меньше. Не дожидайтесь пока лампочка загорится. Если в баке освободилось место для 20-30 литров топлива - дозаправьтесь.
Безопасность и комфорт зимней поездки это чистые стекла. Не пытайтесь смахнуть дворниками тридцати сантиметровый слой снега, и не скоблите дворниками обледеневшее стекло. Единственное чего вы добьётесь это выхода из строя дворников, или щеток. Скоблить стекло вообще не стоит. Дайте машине прогреться, и стеклам самостоятельно оттаять. Ускорить процесс таяния льда может раствор соли. Протрите смоченной салфеткой стекло и убедитесь в этом сами. Этот раствор в добавлением глицерина не даст образоваться на стекле инею, если нанести его на стекла перед выездом, и затем стереть. Говорят, что стекла автомобиля не запотевают, если их протереть влажной солью, в х/б ткани или марле. У вас есть возможность проверить так ли это на самом деле.
Старайтесь реже мыть автомобиль в мороз. Соль - агрессивная среда для металлических элементов, но при низких температурах процессы существенно замедляются. Если вы всё-таки решили помыть машину, дайте ей отогреться. Вода как мы знаем, не может быть холоднее нуля градусов, а температура на улице зимой определенно ниже. Перепад температур заставляет металл и лакокрасочное покрытие незначительно расширятся. Беда в том, что коэффициент и скорость расширения у металла и краски разный. Пренебрежение этим советом приведет к растрескиванию и помутнению лакокрасочного слоя. После того как автомобиль отогрелся и помыт, нанесите на него воск. Это защитит покрытие, и позволит мыть автомобиль реже. И самое главное. Выехав из мойки, просушите тормоза. Снижайте скорость, придерживая педаль тормоза, так что бы сохранялся контакт колодок с тормозными дисками (или барабанами). Вода может попасть на колодки и замерзнуть. Если не "просушить" тормоза - эффект может быть непредсказуемым, так как некоторые колеса могут просто не тормозить.
Ну и напоследок. Старайтесь не ставить на ночь автомобиль на ручник. Он может примерзнуть и в процессе трогания может быть поврежден. Ставьте на передачу. Перед пуском включайте нейтральную передачу, и, как говорилось выше, выжимайте сцепление. После того как автомобиль завелся плавно отпустите сцепление и дайте возможность двигателю "разбить" загустевшее масло в коробке. Тогда у вас не возникнут сложности со включением передач.
На этом всё. И пусть невзгоды, которые вы не обошли, обойдут вас сами. Удачи вам и приятного вождения.