Проблема в проблеме, но то, что SCT- шники на чем то экономят это факт. Не возможно ставить такие дешевые цены, при этом утверждать о качестве товара. Где- то, что-то всплывет и резиновые кольца в фильтрах, думаю это не самая страшная проблема, хотя мне всегда нравилась комплектация фильтров этих самых резинок, там всегда в излишке кладут на все модели, к примеру "Кнехт" делит по маркам

Масляные фильтры SCT созданы для обеспечения надежной и непрерывной фильтрации, а также превентивной защиты двигателя от износа. Современное высокоточное оборудование обеспечивает качественное изготовление исключительно каждого фильтрующего элемента, гарантируя строгое соответствие всем размерам и требования OEM производителей и легкую замену фильтрующего элемента, а также, таким образом, беспрепятственную замену масла. Инновационные полимерные составы, применяемые в производстве фильтр-элементов серии SCT SH XXXX L, позволяют полностью отказаться от использования металла в каких-либо компонентах фильтра, тем самым обеспечивают легкость утилизации и высокие экологические стандарты (EURO VI). Для того, чтобы предложить нашим клиентам еще больше удобства, безопасности и надежности на увеличенных интервалах замены моторных масел, мы внедряем фильтр-элементы повышенной прочности с полностью синтетической фильтрующей перегородкой (белого цвета), которые созданы в особенности для дизельных автомобилей с увеличенным

интервалом обслуживания.

Классический элемент масляного фильтра Элемент масляного фильтра Long Life
•Полусинтетическая фильтрующая перегородка с пропиткой фенольной смолы. •Полностью синтетическая фильтрующая перегородка повышенной прочности, разработана для увеличенных интервалов обслуживания до 30.000 км.
•Увеличение содержания воды в масле при сгорании дизельного/биодизельного топлива может привести к размягчению фильтрующей перегородки. •Устойчив к увеличению содержания воды в масле при сгорании дизеля/биодизеля.
•Синтетические масла содержат химически агрессивные добавки, которые при известных условиях могут привести к повреждению целлюлозного компонента. •Устойчив к воздействию агрессивных добавок в синтетических маслах.
• Во время холодного старта зимой часто открывается перепускной клапан в связи с высокой вязкостью масла. •Высшая проницаемость масла обеспечивает надежную фильтрацию и смазку при холодном пуске зимой.
•Внезапные колебания давления увеличивают риск разрыва или коллапса. •Стабилность против резких колебаний давлениа, разрыв или коллапс невозможны.
•Соответствующая норме эффективность сепарации у 50 |jm частицы г| = 99 %. • Превосходящая эффективность сепарации относительно даже самых маленьких частиц, одновременно более высокая продолжительность службы и грязеемкость.
•Термостойкость до 120 °C. •Термостойкость до180 °C.

В следующей таблице перечислены новые элементы LongLifeсо своими соответствующими классическими вариантами. Буква Lв конце названия способствует быстрой идентификации элементов LongLife. подробно ЧИТАЙТЕ ТУТ

По поводу фильтра не могу ничего плохого сказать,поменял масло по совету тех-консультанта,масло MANNOL LEGEND+ESTER и здесь же приобрел масляный фильтр SCT,покатаемся посмотрим!