Каждый автовладелец сталкивался с проблемой выбора моторного масла для своего автомобиля. Придя в специализированный магазин, при желании купить моторное масло, владелец авто просто терялся в маркировках и брендах, классах и допусках.
Для правильного подбора автомобильного масла требуется знать три пункта:
Первый - требуется знать вязкость своего моторного масла.
Второй - нужно знать к какому классу качества относится ваше моторное масло.
Третий - знать допуски, указанные производителем автомобиля для вашего масла, если такой имеется.
И об каждом из пунктов по-подробнее.
Вязкость вашего моторного масла
Каждое качественное моторное масло, а также и трансмиссионное масло, имеет на этикетке специальную техническую маркировку, которая позволяет подобрать наиболее подходящее масло для конкретного автомобиля. Как разобраться в этой маркировке?
1. Класс вязкости масла. Показывает сезонность применения масла. Наиболее распространенная классификация вязкости SAE (общество автомобильных инженеров США) обычно указывается в виде двух цифр, разделенных буквой «W». Например: 5W-40, 10W-40, 15W-40. Буква «W» означает, что масло может использоваться зимой, т.е. не замерзает при низких температурах. И первая цифра как раз и показывает, какой мороз выдерживает масло. Здесь существует простое правило: от первой цифры нужно отнять 35 и получится максимальный холод, на котором машина с этим маслом нормально заведется. Таким образом, для масла 10W-40 получаем: 10-35= -25ºС, для 5W-40: 5-35= -30ºС и т.д.
2. Вторая цифра, после «W», указывает на "толщину маслянной пленки", которую создает масло. Здесь вообще все просто: ничего отнимать не надо, нужно только помнить о том, что 40 будет предпочтительнее в летний период эксплуатации, а 30 будет способствовать более легкой заводке двигателя зимой. По своим защитным, противоизносным и прочим свойствам масла 30-40 практически не отличаются.
3. Масла бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Все зависит от основы, на которой сделано масло. Эта информация также указана на этикетке, ВНИМАНИЕ: Класс вязкости SAE не имеет никакого отношения ни к составу масла (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), ни к его качеству!Распространенное заблуждение: 15W-40 - «это минералка - так себе масло, только в старые машины», 10W-40 – «это полу-синтетика - в машины поновее, неплохое масло». 5W-40 – «ну это синтетика – дорогое масло для новых машин». Такое мнение глубоко ошибочно.
Класс качества моторного масла
Уровень качества моторного масла. Разные масла имеют разный уровень качества. Информация о качестве масла также обязательно должна быть указана на этикетке. Класс качества масла обычно указывается в виде буквенно-цифрового кода, в соответствии с классификациями API (Американский Институт Нефти), АСЕА (Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей), а также фирменными классификациями производителей автомобилей, двигателей, коробок передач: Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, Toyota, MAN, VOLVO, ZF, Voith, Allison и т.д., но об этом позже.
АСЕА А1, А2, А3, А5 – масла для бензиновых двигателей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat,Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Чем выше цифра после буквы «А», тем выше уровень качества масла. За исключением масел с маркировкой А1 и А5. Это специальные особо жидкие масла, которые подходят только для достаточно новых моделей автомобилей, выпущенных в основном после 2000 года. В более старых двигателях такое масло очень плохо «держится» и не рекомендуется к применению. Высшее качество АСЕА А3.
АСЕА В1, В2, В3, В4, В5 – масла для легковых дизелей Renault, Peugeot, Citroen, Fiat,Lancia, Alfa-Romeo, Nissan. Также как и для группы «А», чем выше цифра в маркировке, тем выше качество дизельного масла. Также исключение составляют масла В1 и В5, которые подходят только для новых моторов. Высшее качество АСЕА В4.
АСЕА С1, С2, С3, С4 – Новое поколение универсальных моторных масел для европейских и азиатских легковых автомобилей. Специально разработаны для современных дизельных моторов, выпущенных после 2004 года и оснащенных сажевым фильтром выхлопа (DPF). Также могут применяться и в бензиновых двигателях. С1 – масла для дизелей Mazdaи Jaguar с фильтром DPF с 2004 года выпуска, С2 – для дизелей Peugeot, Citroen, Fiat,Toyota, Lexus, Honda, Acura с фильтром DPF с 2004 года выпуска, С3, С4 – для дизелейRenault, Nissan, Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel с фильтром DPF с 2004 года выпуска.
API SG, SH, SJ, SL, SM, SN – группа «S» - масла для бензиновых двигателей японских, американских и корейских автомобилей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «S» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API SN.
API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4 – группа «С» - масла для японских, корейских и американских 4-тактных комерческих (грузовых) дизелей. CF-2 – специальное масло для 2-тактных дизельных двигателей. Чем дальше по латинскому алфавиту вторая буква после «C» от «А», тем выше качество масла. Высшее качество API CI-4, CJ-4. Правда для легковых автомобилей достаточным считается категория CF.