Ошибка при монтаже подшипника – начало его конца.
В магазин огромное количество подшипников, но как найти долговечный и надежный среди них? Такой, который не "запоет" через несколько дней использования? Для этого мы посоветовались в профессионалами - теми, кто знает особые приемы.
Присмотримся к обычному однорядному подшипнику. Он содержит четко-выдержанные зазоры, которые зависят от конструкции , класса точности, назначения и т.п. Небольшой люфт колец - это не довод сразу менять подшипник. Поэтому требуется оценить люфт. Однако для оценки нужно пользоваться специальными инструментами, или иметь опыт и зоркий глаз. Иначе никак.
Выбрав подшипник с приемлемым люфтом, прокручиваем наружное кольцо относительно внутреннего: не должно быть ни гула\хруста\ощущения перекатывания шариков. Однако если подшипник закрытый, заложенная в него смазка маскирует эти дефекты – отлавливать их надо очень дотошно.
У подшипников типа конических - свои приемы проверки. Берем комплектный подшипник и кладем его на ровную поверхность и прокручиваем – так, чтобы внутреннее кольцо с роликами, выбрав зазоры, плотно легло в наружное, а сами ролики установились. Проверяем есть ли качка. Есть – значит, погрешность конусов велика и использовать такой подшипник не рекомендуется. Если качки нет, проверим изделие на перекат. Ощущаются явные неровности – смотрим следующий.
К сожалению, современные двухрядные подшипники ступиц оценить на ощупь нельзя; при покупке приходится ориентироваться лишь по косвенным признакам, полагаясь на известных производителей и остерегаясь подделок.
Очень важно понять, что не только брак может быть виновником в разрушении подшипника.
Правильный монтаж - это самое важное. Если подшипник упал на бетонный пол, то от такого удара он мог нарушить целостную геометрию и его лучше отбраковать. Также нельзя "по-быстрому" мыть подшипники - нужно мыть долго и тщательно. Усилие запрессовки подшипника прикладываем только к тому кольцу, которое, собственно, осуществляем процесс прессинга, иначе шарики могут оставить на дорожках лунки – с них начнется разрушение. Точно так же это подходит и для конического типа.
Упругие тонкие кольца двухрядных подшипников ступиц не терпят ни малейшего перекоса при установке в гнездо. Но кое-где у нас меняют подшипники дешево и быстро, без демонтажа стойки. А если заказчик потом жалуется, что подшипник загудел, ему отвечают: виноват, мол, заводской брак или «неумелый» хозяин.